주사위 연방 네트워크 기관 이탈리아 철도회사 Italo가 독일 장거리 시장에 진출할 수 있도록 허용했습니다. Deutsche Bahn의 인프라 사업부인 DB Infrago는 중요한 장거리 노선에서 경쟁업체를 위한 공간을 마련해야 한다고 당국이 발표했습니다. 따라서 이 경쟁 조항은 2028년 네트워크 시간표가 작성될 때 발효되어야 합니다.

Italo는 이제 뮌헨에서 쾰른을 거쳐 도르트문트까지, 뮌헨에서 베를린까지 바쁜 노선에 장거리 철도 연결을 제공하고자 합니다. 지금까지는 그럴 것이다. 장거리 운송 독일에서는 DB가 제공합니다. 올해 6월 말, 연방 네트워크 기관(Federal Network Agency)은 시장 진입을 가능하게 하기 위해 Infrago 열차 경로 할당 규정에 경쟁 조항을 제안했습니다.

“경쟁이 치열해지면 승객들에게 더 나은 거래가 가능해질 가능성이 있습니다.”

세부적으로, 앞으로 Infrago는 혼잡한 통로의 경로 중 최대 60~75%만 단일 회사에 할당할 수 있을 것으로 계획됩니다. 따라서 Infrago는 정확한 비율에 관해서 어느 정도 재량권을 갖고 있습니다. “이러한 방식으로 DB Fernverkehr AG의 적어도 하나의 경쟁업체가 실제로 운영될 수 있다는 것이 보장됩니다.”라고 Federal Network Agency는 말했습니다.

네트워크 기관은 “이 결정이 장거리 여객철도 운송에 변화를 촉발할 가능성이 있다”고 말했습니다. “더 많은 경쟁은 잠재적으로 승객들에게 더 나은 제안을 제공할 수 있습니다.”라고 해당 당국의 클라우스 뮐러(Klaus Müller) 국장은 말했습니다. »우리는 우리의 결정이 장거리 운송 분야의 경쟁을 촉진할 것이라고 확신합니다.«

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