금요일 발표된 보고서에 따르면 미국-이란 전쟁 이후 매일 78척의 선박이 호르무즈 해협에서 통과하는 새로운 기록을 세웠으며 이는 전쟁 전 일일 물동량의 약 57%를 회복한 것입니다.
이번 환승 재개는 오만과 국제해사기구(IMO)가 오만 해안 근처 환승을 위한 새로운 안전한 통로를 발표한 이후 나온 것이라고 S&P 글로벌 보고서가 밝혔다.
이날 통과의 40% 이상인 33척의 선박이 출국 25척을 포함해 이 경로를 택했고, 다른 선박들은 계속해서 이란 영해에 더 가깝게 통과했으며 통과하는 동안 8척의 선박이 어둠 속에서 운항하는 것이 감지되었습니다.
보고서는 “대부분의 출발 선박은 적대 행위가 시작된 이후 걸프만에 갇혀 있지만 이러한 움직임의 일부에는 최근에 진입하여 현재 떠나는 선박이 포함되어 있어 정상화의 초기 징후와 항해의 자유가 점진적으로 회복되고 있음을 나타냅니다”라고 덧붙였습니다.
총 이동 선박에는 석유 및 화학 유조선 22척, 벌크선 21척, 화물선 12척, 컨테이너선 7척, LPG 유조선 4척, LNG 유조선 2척이 포함되었습니다.
전체적으로 인바운드 이동은 트래픽의 37%를 차지했으며 그 중 41%가 이란과 관련되었습니다.
또한 6월 24일에는 5척의 VLCC와 3척의 Suezmax 선박이 출항하고 2척의 VLCC가 걸프만에 진입하는 등 10척의 원유 유조선이 통과했습니다.
미국이 승인한 VLCC AMAK 선박 한 척만이 이란과 연결되어 있습니다.
또한 12척의 유조선이 해협을 건넜으며 입국 및 출국 이동이 균등하게 나누어졌습니다. 보고서에 따르면 이란과 연계된 유조선은 VIRAJ 한 척뿐이다.
호르무즈 해협의 공급 문제 완화가 오만 인근 화물선 공격 이후 다시 발생한 지정학적 긴장을 능가함에 따라 글로벌 원유 가격은 금요일 급락했으며 주간 큰 폭의 손실을 기록할 예정이었습니다. 국제 벤치마크인 브렌트유 선물은 배럴당 1.51달러, 즉 2% 하락한 73.75달러를 기록했다.
반면 미국 서부텍사스산 중질유(WTI)는 배럴당 1.50달러, 즉 약 2% 하락한 70.42달러를 기록했다.
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