자카르타(ANTARA) – 자동차의 품질은 종이에 적힌 사양뿐만 아니라 운전하는 느낌과 장거리 여행에서의 성능, 특히 전기 자동차에 따라 달라집니다.

ANTARA는 7월 7일부터 8일까지 자카르타-수카부미-반둥 노선에서 Changan Deepal S05를 시험해 볼 기회를 가졌으며 순수 전기 자동차(BEV)와 주행 거리 확장 전기 자동차(REEV) 버전을 번갈아 시도했습니다.

자카르타-수카부미 노선은 차량 성능을 테스트하기에 이상적인 경로입니다. 이 여행은 도시의 교통 체증, 유료 도로, 심지어 오르막, 내리막, 곡선 및 트럭으로 가득 찬 좁은 도로를 통과하게 됩니다. 다양한 작업 조건에서 Deepal S05는 안정적이고 일관되며 즐거운 운전 특성을 유지할 수 있습니다.

편안한

가장 칭찬할만한 점은 객실의 편안함입니다. 이 SUV는 차체 길이 4,620mm, 휠 베이스 2,880mm로 운전자와 탑승자에게 넉넉한 공간을 제공한다. 2열의 레그룸과 헤드룸은 넉넉하게 느껴지기 때문에 몇 시간 동안의 여행에도 여전히 편안하고 피곤함을 느끼기 쉽지 않습니다.

트렁크 공간도 넉넉해 도시 밖으로 이동할 때 짐을 충분히 실을 수 있다. 이 용량은 특히 장거리 여행을 자주 하는 가족이나 사용자에게 부가 가치입니다.

실내 느낌은 Deepal S05의 하이라이트 중 하나입니다. 실내 디자인은 고품질 소재를 사용하여 미래 지향적이고 고급스러운 느낌을 결합합니다. 앰비언트 라이팅은 야간 주행 시 현대적인 분위기를 한층 더 높여주며, 파노라마 선루프는 풍부한 자연 채광과 함께 실내를 더욱 넓어 보이게 해줍니다. 이 둘의 조합은 편안하고 우아한 드라이빙 분위기를 연출합니다.

엔터테인먼트 시스템도 부가 가치입니다. Deepal S05에는 다양한 차량 기능을 관리하는 허브 역할을 하는 15.4인치 해바라기 스크린이 장착되어 있습니다. 화면은 운전자나 조수석 방향으로 최대 15도까지 회전할 수 있어 디스플레이에 더 쉽게 접근하고 작동할 수 있다는 점에서 독특합니다.

14개의 스피커를 갖춘 프리미엄 오디오 시스템은 테스트 중 놀라운 점 중 하나였습니다. 기대 이상의 음질로 만족스러운 청취 경험을 선사합니다.

베이스 시그니처는 보컬이나 기타 악기의 선명도를 저하시키지 않으면서 강력하게 들립니다. 사용 가능한 다양한 오디오 모드를 통해 사용자는 사운드 시그니처를 원하는 대로 조정할 수도 있습니다. 전반적으로 차량 내 엔터테인먼트 시스템의 품질은 고가의 자동차에서 흔히 볼 수 있는 시스템과 동등한 수준으로 느껴집니다.

운전 경험

운전석에서 보면 Deepal S05의 배터리 전기 자동차(BEV)와 주행 거리 확장 전기 자동차(REEV) 버전의 주행 특성이 거의 동일하게 느껴집니다. REEV 모델은 바퀴가 여전히 전기 모터로 구동되는 반면 내연 기관(ICE)은 가끔씩만 발전기로 작동하고 실내 소음이 부드럽고 최소화된다는 점에서 순수 전기 자동차에 가깝습니다.

둘 다 편안함과 반응성의 조합을 제공합니다. 서스펜션은 도로를 잘 길들여 모든 조건에서 실내를 편안하게 유지하는 반면, 전기 오토바이의 특성은 즉각적인 토크를 제공하여 가속이 빠르고 지연 없이 느껴집니다.

이 역할은 커브와 경사로, 트럭이 가득한 스카부미 루트를 횡단할 때 매우 도움이 된다고 느꼈습니다. 전기 모터의 즉각적인 반응은 공간이 제한되어 있을 때 전력 손실 없이 즉시 전력을 사용할 수 있기 때문에 추가적인 자신감을 제공합니다.

컨트롤도 긍정적인 인상을 남깁니다. 코너 진입 시 차량이 안정적으로 유지되며, 후륜구동 구성(후륜구동/후륜구동) 더욱 역동적인 주행 특성을 제공하면서도 부드럽고 자연스러우며 제어하기 쉽습니다.

기술적인 측면에서 Shenpai S05는 여행 시 안정감을 높이기 위해 다양한 안전 및 운전 보조 기능을 갖추고 있습니다. 통풍 및 난방 기능을 갖춘 전동 시트 덕분에 운전자와 조수석의 편안함이 더욱 완벽해졌습니다.

능률

BEV 모델에는 56.12kWh 용량의 배터리가 탑재돼 200kW(약 268마력)의 출력과 290Nm의 토크를 낸다. Deepal은 이 자동차가 1회 충전으로 최대 470km를 주행할 수 있다고 주장합니다.

REEV 버전은 여전히 ​​전기 모터를 주 구동 장치로 사용하는 반면, 1,500cc Blue Whale 가솔린 엔진은 배터리를 충전하는 발전기 역할을 합니다. 218마력의 출력, 320Nm의 토크, 순수 전기 모드로 최대 170km의 순항 범위, 배터리와 연료 탱크를 결합한 순항 범위는 1,000km가 넘습니다.

자카르타에서 수카부미까지 172.9km 구간에서 BEV 버전으로 테스트한 결과, 본체 모니터에서는 100km당 평균 11.7kWh의 에너지 소비량을 기록했다. 배터리 비율은 96%에서 48%로 떨어졌으며, 전체 여행 동안 약 48% 감소했습니다.

이를 기준으로 사용되는 에너지는 20.23kWh가 될 것으로 예상된다. SPKLU의 충전 요금이 kWh당 IDR 2,466이라고 가정하면 거의 173km를 이동하는 데 필요한 전기 요금은 약 IDR 49,900에 불과합니다. 이 기록은 반응성이 뛰어난 중형 SUV의 경쟁력 있는 효율성 수준을 보여줍니다.

이러한 결과는 100km당 평균 에너지 소비량이 11.2kWh인 그룹의 다른 차량에서 기록한 결과와도 일치합니다. REEV 버전의 연료 소비량은 100km당 약 4리터로, 이는 리터당 약 25km에 해당합니다.

전반적으로 Changan Shenpai S05는 테스트 과정 전반에 걸쳐 긍정적인 인상을 남겼습니다. 미래 지향적인 디자인과 현대적인 전기화 기술을 제공하는 것 외에도 이 SUV는 넓고 편안한 실내, 반응성이 뛰어난 성능, 자신감 있는 핸들링 및 우수한 에너지 효율성을 제공합니다.

이 조합은 일상 여행이든 장거리 여행이든 전기 SUV 부문에서 매력적인 옵션이 됩니다.

이 뉴스는 Antaranews.com에 다음과 같은 제목으로 게시되었습니다. 자카르타-수카부미-반둥 노선에서 Changan Shenbao S05 BEV 및 REEV 시험 운행

기자: 파멜라 사키나편집자: Debbie H. Mano

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