Joe Gibbs Racing의 Denny Hamlin은 North Wilkesboro Speedway에서 정규 시즌 순위를 확장했을 수도 있지만 Joey Logano의 임상적인 쇼트트랙 성능에도 모자를 써야 했습니다.

일요일 밤 역사적인 트랙에서 열린 NASCAR 컵 시리즈 경주에서 Penske 스타 Logano는 Hamlin의 11위 Toyota를 단 0.859초 차이로 제압했습니다.

경주 후 인터뷰에서 Hamlin은 (asapsport를 통해) 다음과 같이 말했습니다.

Hamlin은 차에서 내린 후 “좋은 하루와 훌륭한 운전을 한 (Logano)에게 공을 드려야 합니다. 그는 정말 훌륭했습니다”라고 인정했습니다. “내 차가 원래 있어야 할 위치에 가까워졌다고 느낀 적이 몇 번 있었습니다. 정말 멋진 전투였습니다. 우리는 적어도 거기에서 그를 정직하게 유지할 수 있었지만 그는 속도가 너무 빨랐고 단기적으로든 장기적으로든 절대 포기하지 않았습니다.”

승리에서 한 단계 부족했음에도 불구하고 Hamlin은 Toyota의 집단적 단거리 부활을 통해 믿을 수 없을 만큼 빠른 속도로 역사적인 0.625마일 타원을 떠났습니다.

“그래도 요즘은 정말 좋아 보입니다. 작년에 여기에 왔을 때와 비교하면 정말 큰 변화입니다. 이 토요타는 딱 한 단계 아래였습니다.”

Toyota 출품작은 헤드라인을 장식하며 상위 6개 중 4개를 차지했습니다. Joe Gibbs Racing은 Denny Hamlin, Chase Briscoe, Ty Gibbs와 함께 2-3-4로 승리했고, 23XI Racing의 Bubba Wallace는 강력한 6위를 기록하며 돌아왔습니다.

Denny Hamlin은 새로운 범퍼 규칙이 치명적인 엔진 고장을 초래할 수 있다고 경고했습니다.

단거리 공기역학 패키지를 정밀 검사하기로 한 NASCAR의 결정으로 컵 시리즈 차고 전체가 비상 상태에 빠졌고, 정규 시즌 챔피언십 리더인 Denny Hamlin은 구조적 위험 신호를 제기하고 있습니다.

쇼트 트랙 범퍼 앤 런에 “결과”를 넣으라는 결정이 운전자들에 의해 크게 호소되는 반면, Hamlin은 의도하지 않은 부작용으로 인해 최고 경쟁자들이 경주에서 쉽게 탈락할 수 있다고 경고했습니다.

Frontstretch와의 인터뷰에서 Hamlin은 다음과 같이 말했습니다.

“확실히 더 조심해야 한다고 생각합니다. 저는 팀으로부터 ‘시속 2마일의 충격으로 프런트 엔드가 부서질까요, 5인가요, 10인가요?’와 같은 정보를 얻으려고 했습니다. 그들은 그것이 너무 취약할 것이라고 생각합니다. 그래서 모르겠어요. 얼마나 오래 지속되는지 지켜보겠습니다.”

이전 세대의 NASCAR 경주에서 경쟁자들은 기수를 함몰시키고 의도적으로 엔진을 과열시켜 뒤따르는 차량을 일상적으로 “브레이크 점검”했습니다. Denny Hamlin의 엔지니어들이 새로운 구조의 취약성에 대해 옳다면 2026년 쇼트트랙 패키지는 체크무늬 깃발이 나올 때까지 무심코 심리전을 부활시킬 수 있습니다.