이 최종 측정값은 아인슈타인의 일반 상대성 이론과 믿을 수 없을 정도로 가까워 통계 모델을 기준으로 볼 때 오차 범위는 1000분의 1~2에 불과합니다.

포스트아인슈타인 물리학

측정을 통해 일반 상대성이론이 다시 한 번 확인되었지만 Ciuffolini는 측정의 실제 가치는 측정에서 제외된 것에 있다고 믿습니다. 일반 상대성 이론은 양자 역학을 조화시키려는 우리의 최선의 노력에도 불구하고 양자 역학과 양립할 수 없으며 암흑 에너지를 설명하지 않습니다. 양자 중력 프레임워크에서 등장한 주요 대안 중 하나인 Chern-Simons 이론은 아인슈타인의 방정식을 수정하고 양자 역학과 중력이 공존해야 하는 매우 작은 규모에서 작동할 것으로 예상되는 수학적 수정을 제공합니다.

그것은 아인슈타인의 물리학과 양자역학을 완전히 조화시키지 못하고 암흑에너지 문제에 대해 보편적으로 받아들여지는 해결책을 제공하지 않지만, 많은 물리학자들은 Chern-Simons가 우리를 모든 것에 대한 완전한 이론에 한 걸음 더 가까이 다가갈 수 있게 해준다고 믿습니다. 그러나 문제는 다른 타이어 드래그 크기를 예상한다는 것입니다. “타이어 항력을 매우 정확하게 측정함으로써 우리는 Chern-Simons 이론이 예측한 것의 한계를 설정할 수 있었습니다.”라고 Ciofolini는 말했습니다. 그의 측정은 이를 배제하지 않지만 범위를 심각하게 좁혀 가능한 변형의 넓은 범위를 제거합니다.

그러나 Ciofolini의 연구에는 말 그대로 지구에 더 가까운 다른 의미가 있습니다. 위성 추적 데이터에서 K1 조석 중력 왜곡을 식별하고 필터링함으로써 실험에서는 실제 조석 강도를 보다 정확하게 측정할 수 있었으며, 이는 지구 과학에 새로운 통찰력을 제공할 수 있는 추가 발견이었습니다. “중국 동료들은 조수에 대한 지식을 향상시키면 지진 연구를 간접적으로 향상시킬 수 있다고 말했습니다.”라고 Ciofolini는 말했습니다. 앞으로도 계속해서 경험을 선사할 것으로 예상됩니다.

“이 레이저 범위 위성은 이상한 특성을 가지고 있습니다. 수백 년 동안 지속됩니다.”라고 Ciofolini는 말했습니다. “기다릴수록 더 많은 데이터가 축적되고 타이어 끌림 측정 결과가 더 좋아집니다. 따라서 우리는 아마도 100년 정도 기다릴 수 있으며 이론 물리학에 더 유용하게 될 것입니다.”

자연, 2026. DOI: 10.1038/s41586-026-10715-0