베이징에 있는 언론인들이 있는 여러 언론 매체는 금요일 로이터 통신이 “자동차 크기” 정도라고 묘사한 소형 비행기가 중국 수도의 가장 높은 건물인 시틱 타워에 충돌했다고 보도했습니다.
극적인 사건에 대한 보도와 함께 중국 경찰은 목격자들에게 사진을 찍지 말라고 위협했고, 휴대전화에서 사고 장면을 모두 삭제하라고 압력을 가했다. 중국 정부의 주요 영어 언론 매체 – 신화 통신사 및 세계 시간 신문 – 보도 시점 현재 해당 사건을 아직 다루지 않았습니다. 로이터 통신은 정권이 통제하는 소셜 미디어에서 건물 이름을 검색하는 것이 논의를 막기 위해 검열된 것으로 보인다고 보도했습니다.
2026년 6월 26일 금요일, 베이징에서 Zun Tower라고도 알려진 Citic Tower의 표면이 손상되었습니다. (AP Photo/Han Guan Ng)
현재 사건과 그 결과에 대한 이미지는 거의 없습니다. 홍콩 신문 밍파오 겁에 질린 보행자들이 현장에서 도망치는 모습과 초고층 빌딩 바닥에서 연기가 뿜어져 나오는 모습을 담은 몇 안 되는 사진 중 하나를 게시했습니다.
여러 인도 언론 매체도 소셜 미디어에 동영상을 게시했는데, 중국 검열관이 현장 단속을 강화하면서 그 중 다수가 삭제된 것으로 알려졌습니다. 해당 영상은 타워의 완전성이 위협받는다는 사실을 보여주지는 않지만, 오히려 109층짜리 초고층 빌딩에서 떨어지는 대형 잔해가 아래에 있는 사람들에게 부상을 입히거나 사망에 이르게 할 가능성이 있다는 보다 즉각적인 위협을 보여주는 것으로 보입니다.
중국에서 검열된 자료를 게시하는 트위터 계정 ‘리 씨는 당신의 선생님이 아니다’는 금요일 현장에서 촬영한 것으로 알려진 다양한 이미지와 사진을 공유했는데, 그 중에는 사고가 거의 눈높이에 있는 인근 고층 건물에서 찍은 것도 포함됐다. Breitbart News는 이러한 이미지의 진위 여부를 독립적으로 확인할 수 없었습니다.
이 계정은 문제의 비행기로 추정되는 이미지도 게시했습니다.
에 따르면 밍파오사건은 현지 시간으로 금요일 오후에 발생했으며 당국은 무슨 일이 일어났는지 명확히 할 수 있는 정보를 제공하지 않았습니다. 사망자나 희생자의 수는 아직 알려지지 않았으며, 비행기에 탑승한 사람의 수나 출발지도 알 수 없습니다. 베이징은 차량이든 드론이든 날아다니는 물체에 엄격한 제한을 가해 이 비행기가 수도에서 가장 인구가 밀집된 지역 중 하나에 정확히 어떻게 도착했는지 불분명합니다.
또 다른 홍콩 신문은 “사고로 인해 사상자가 발생했는지, 비행기에 몇 명이 탑승했는지는 즉각 밝혀지지 않았다. 항공기의 출처와 사고로 이어진 정황도 알려지지 않았다”고 전했다. 사우스 차이나 모닝 포스트금요일에 중계. 그만큼 직업 사고 현장 주변에는 구급차, 구급대원, 경찰관 등이 있어 일부 사상자가 있을 수 있다고 보고했다. 신문은 또한 건물에서 도망친 목격자에게 오후 6시경에 도주했다고 말했습니다. 사고에 대응하여.
“영상에는 비행기가 CITIC 건물 동쪽의 초고층 빌딩에 충돌한 후 공중에서 분해되는 모습이 담겨 있습니다. 잔해가 땅에 흩어지고 일부 잔해가 건물 동쪽 문 캐노피에 떨어져 화재가 발생했습니다.” 밍파오 다른 곳에서 자세히 설명합니다.
다음을 포함한 여러 판매 지점 밍 파오, CNN과 터키 국영 아나돌루 에이전시(Anadolu Agency)는 해당 비행기가 중국에서 제작된 2인승 모델로 추정되는 Sunward SA60L Aurora라고 확인했습니다. 밍파오 비행기의 소유자는 관광 비행 및 항공 여행 전문 회사인 “Dongshi Shuangyue General Aviation”으로 확인되었습니다.
중국 공산당 소식을 영어로 무수정으로 공유하는 데 전념하는 트위터 계정 “The Great Translation Movement”(TGTM), 보고됨 확인된 회사는 ‘일반 항공 및 비행 훈련 분야로 사업을 확장한 중국의 대표적인 운전학원 회사인 오리엔탈 패션(Oriental Fashion)의 자회사/회사’입니다. 이 계정은 조종사의 신원을 밝히고 비행기가 단독으로 비행했음을 나타냅니다. Breitbart News는 이 정보를 독립적으로 확인할 수 없었습니다.
“이 특정 일반 항공 사고를 CITIC(중국의 주요 국영 대기업)과 직접 연결하는 공개 보고서는 없습니다.”라고 기사는 주장합니다. “Oriental Fashion/Dongshi Shuangyue Group 산하의 민간/일반 항공 사업으로 보이며 상업 또는 CITIC 계열 사업보다는 비행 훈련에 중점을 두고 있습니다.”
그는 일부 소문에 비행 조종사 주장이 중국 정부와 긴밀한 관계를 맺고 있는 대기업인 CITIC과 연관되어 있다고 언급했지만 조종사의 신원이 아직 확인되지 않았기 때문에 이러한 소문은 출판 당시 확인되지 않았습니다.
이 보도는 사고 당시 현장에 직원이 있었던 CNN의 베이징 보도와 일치합니다. CNN은 다른 보도와 동일한 비행기 모델을 확인하고 “조종사 훈련, 개인 레크리에이션 비행, 항공 사진 촬영 등의 서비스를 제공하는 현지 일반 항공 회사”에 속한 것으로 추정된다고 덧붙였습니다.
CNN은 “온라인에 게시된 Flightradar24의 확인되지 않은 비행 데이터는 비행기의 비행 경로가 심각하게 벗어난 것으로 보인다”고 밝혔습니다.
정보가 부족하고 온라인에 소문이 퍼지는 것은 중국 정부가 정보를 제공하지 않고 사고 현장을 촬영하려는 사람들을 검열한다는 사실에 크게 기인합니다. 블룸버그통신은 경찰이 아무런 설명 없이 사진기자들에게 “사진을 찍지 말라”고 지시했다고 보도했다. 마찬가지로 로이터 통신은 이렇게 보도했습니다. “경찰은 일부 사람들의 사진 촬영을 막았고 다른 사람들에게는 사람들을 건물 밖으로 이동시키는 동안 자신이 찍은 사진을 삭제하라고 요청했습니다.”
로이터통신은 “금요일 해당 건물에 대한 소셜미디어 게시물은 중국 소셜미디어에서 신속하게 삭제됐다”며 “샤오홍슈 앱에서 해당 건물 이름을 검색하면 목요일 날짜의 게시물만 나왔다”고 덧붙였다.
TGTM은 중국 정권이 통제하는 언론에 해당 건물에 대한 연구 결과의 스크린샷을 게시했습니다.
Frances Martel을 팔로우하세요. 페이스북 그리고 지저귀다.
