포르토는 다른 유럽 도시들과 함께 주민들에게 모든 대중교통을 무료로 제공합니다.

이 법안은 PSD, CDS-PP 및 자유주의 이니셔티브(IL)를 통합한 연합의 수장으로 선출된 페드로 두아르테 시장의 캠페인 약속 중 하나였습니다. 루이스 몬테네그로 정부의 전 의회 장관이었던 그는 금요일에 이 무료 서비스 비용이 연간 2천만~2천5백만 유로로 추산된다고 밝혔습니다. 시스템 재정을 조달하기 위해 지방자치단체는 관광세를 리스본과 같은 수준인 4유로로 인상하는 것을 고려하고 있습니다.

교통 체증이 일상적으로 발생하고 일간 Público에 따르면 주민의 56%가 여전히 대중 교통보다 자동차를 선호하는 도시에서 시청에서는 이 무료 서비스가 대중 교통으로의 전환을 장려하고 여행을 더욱 유동적으로 만들 수 있기를 바라고 있습니다.

그러나 시장은 그 효과가 즉각적이지 않을 것임을 인식하고 있습니다.

“우리는 이것이 포르투의 이동성을 갑자기 변화시킬 기적의 해결책이라고 믿지 않습니다. 현실적인 기대를 갖는 것이 중요합니다.”그는 금요일 프로그램 발표 중에 선언했습니다.

이 개혁을 지원하기 위해 지자체에서는 대중교통 전용 인프라도 확대할 계획입니다.

“현재 포르투에는 약 16km의 버스 노선이 있으며, 올해 말까지 이 네트워크를 22km로 늘릴 것입니다.” Pedro Duarte는 자동차 공간을 줄이고 주민들에게 더 많은 공공 공간을 돌려주고 싶다고 발표했습니다.

시장이 다음을 요구한다. “패러다임 전환”, 자가용이 대중교통보다 우선시되는 곳. “대중교통이 자동차보다 더 빠르고, 더 편안하고, 더 신뢰할 수 있게 된다면 사람들은 바뀔 것입니다.” 그는 확신했다.

캐릭터를 인식하면서 “혁신적인” 그리고 “파괴적인” 포르투갈에서 이 법안에 대해 Pedro Duarte는 세계에서 이와 유사한 정책을 채택한 도시가 거의 없다고 믿습니다.

이로써 포르투는 모든 주민에게 대중교통을 무료로 제공하는 포르투갈 최초의 도시가 되었습니다. 젊은이들의 구독료는 이미 국가에서 전액 지원받았습니다.

시장은 이제 이 계획이 다른 지방자치단체, 특히 자신이 관장하고 있는 포르투 대도시 지역과 포르투갈 정부에 모델이 되기를 바라고 있습니다.

약 50개의 유럽 도시가 이미 급락했습니다.

포르투 시장이 제안한 것과는 달리, 유럽의 약 50개 도시와 마을에서 무료 대중교통이 이미 현실이거나 테스트를 거쳤습니다.

프랑스는 Aubagne, Calais, Niort, 그리고 무엇보다도 Montpellier를 포함하여 약 40개의 공동체가 유사한 시스템을 채택한 선구자입니다.

2023년 몽펠리에는 모든 주민에게 버스와 트램을 무료로 제공하는 유럽 최대의 대도시가 되었습니다. 이 조치는 먼저 18세 미만과 65세 이상을 대상으로 점진적으로 시행된 후 모든 주민에게 확대되었습니다. 그러나 후자는 포르투에서 계획된 것과 유사한 시스템인 출석에 대한 통계적 모니터링을 허용하기 위해 카드를 사용하여 여행을 검증해야 합니다.

목표는 온실가스 배출을 줄이고 대기 질을 개선하며 교통 접근성을 높이는 것입니다. 대도시는 또한 자전거 도로에 투자하고 저배출 구역을 설정했습니다. 1년 후 무료 발효대중교통 이용객이 약 3분의 1로 늘어났습니다.

포르토에서는 지하철, STCP 및 Unir 네트워크 버스, 도시 열차, 트램은 물론 포르토와 Vila Nova de Gaia 사이의 미래 강 연결을 포함하는 전체 Andante 네트워크에 무료 입장이 적용됩니다.

다른 커뮤니티에서도 이러한 선택을 했습니다. 탈린은 2013년에 주민들을 위한 무료 교통 수단을 도입했으며, 룩셈부르크는 2020년에 전국 규모로 모든 대중 교통을 무료로 만든 세계 최초의 국가가 되었습니다.

스페인은 무료 단거리 및 중거리 열차를 실험했으며, 독일은 2022년 여름 전체 네트워크에 유효한 할인 교통 구독을 시작했습니다.

독일에서는 경험이 짧았습니다. 2022년 여름, 정부는 러시아의 우크라이나 침공 이후 가정이 급등하는 에너지 가격에 대처할 수 있도록 돕기 위해 모든 지역 및 지역 네트워크에서 유효한 월 9유로 티켓을 출시했습니다.

처음에는 3개월로 계획되었던 장치가 이후 다음 장치로 교체되었습니다. “티켓 독일”전국적으로 지역 및 지방 교통에 대한 동일한 액세스를 제공합니다. 가격은 출시 이후 몇 차례 인상된 후 현재 월 63유로로 설정되었습니다.

그러나 완전 무료 대중교통은 독일에서는 예외로 남아 있습니다.

현재까지 2026년에 이 시스템을 채택한 바이에른과 옛 서독의 수도였던 본의 3개 도시를 포함하여 전체 또는 부분적으로 무료 지역 교통 네트워크를 제공하는 도시는 5개입니다. 현재 무료 전국 교통의 확장은 예상되지 않습니다.

그러나 독일 군인에게는 예외가 있습니다. 2020년부터 군복을 입고 여행하는 Bundeswehr 구성원은 Deutsche Bahn 2등 열차를 무료로 이용할 수 있습니다.