Waymo 로봇택시가 이번 주 샌프란시스코 노스 비치 지역을 여행하고 있습니다.
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캘리포니아주 샌머테이오 경찰은 월요일 소셜미디어에 두 명의 십대를 체포했다고 게시했습니다. 웨이모 회사가 당국에 의심되는 범죄 행위를 경고한 후 무인 로봇택시. 이는 자율주행차가 승객과 다른 사람을 영상으로 감시하는 것과 관련된 최근 사건으로, 자율주행차의 개인정보 보호 한계에 대한 의문이 제기되고 있습니다.
그만큼 페이스북 게시물 산마테오 카운티 경찰은 “부모님, 십대 자녀가 어디에 있는지 알고 계시나요? @waymo는 그것을 알고 있습니다!”라고 말했습니다.
경찰은 15세 소년들이 술을 마시고 차에서 장난감 총을 쏜 것으로 추정된다고 밝혔다. 그들은 Waymo의 시스템이 보안 대응을 촉발한 행동을 감지한 후 회사가 차량을 비활성화하고 경찰에 연락했다고 말했습니다.
인근 승객과 기타 차량을 모니터링하기 위해 다양한 카메라, 마이크 및 기타 센서가 장착된 Waymo 자동차는 미국 전역의 도시에서 점점 보편화되고 있습니다. 전문가들은 샌머테이오에서 십대 두 명을 구금한 것은 사생활 보호와 편의성 사이의 잠재적인(그러나 불가피하지는 않은) 절충안을 강조한다고 말합니다. 또한 범죄가 의심되는 상황에서 Waymo와 유사한 회사가 승객 오디오 및 비디오를 포함한 개인 데이터를 어느 정도 넘겨야 하는지에 대해서도 의문을 제기합니다.
NPR은 산마테오 사건의 세부사항과 회사의 대응에 대한 의견을 얻기 위해 구글의 모회사인 알파벳이 소유한 웨이모(Waymo)에 연락했지만 답변을 받지 못했습니다. 그러나 웹사이트에서 회사는 자율주행차에 장착된 최대 29개의 카메라가 파노라마 뷰를 제공하며 “일광 및 저조도 조건 모두에서 볼 수 있고 더 복잡한 환경을 처리할 수 있도록 높은 동적 범위와 열 안정성으로 설계되었습니다”라고 밝혔습니다.
Waymo와 같은 통신업체에 대해 “보고 의무 또는 보호 의무를 규율하는 법률이 이미 있습니다”라고 합니다. 알레산드로 아퀴스티MIT 슬론 경영대학원 정보기술 교수. “무인 운송 회사가 이러한 법률이나 윤리적 의무를 불특정 미래 목적을 위해 식별 가능한 데이터를 무차별적으로 축적하는 구실로 사용할 때 개인 정보 보호 문제가 발생합니다.”
여기에는 차량 안의 사람뿐만 아니라 차량 외부의 사람도 모니터링하는 것이 포함됩니다. 지난해 로스앤젤레스에서 발생한 뺑소니 사건을 예로 들어보자. 메디아 경찰 수사는 범죄 상황을 명확히 파악한 Waymo 택시가 촬영한 영상을 통해 도움을 받았다고 보고했습니다. 당시 비평가들은 당국이 회사 차량을 모바일 감시 플랫폼으로 사용하고 있다고 제안했습니다. 그리고 2025년 로스앤젤레스에서 이민세관집행국 단속에 반대하는 시위가 진행되는 동안 시위자들은 Waymos가 파손되었습니다.무슨 일이 일어났는지에 대한 증거는 없지만 차량에서 녹화한 영상을 경찰이 사용할 수 있다는 점에 화가 난 것 같습니다.
투명성 보고서에서는 구글은 말한다 2025년 첫 6개월 동안 Waymo를 포함한 모든 플랫폼에 걸쳐 사용자 정보를 공개해 달라는 전 세계 정부로부터 거의 290,000건의 요청을 받았습니다. 회사는 해당 6개월 동안의 요청 중 80% 이상이 일부 정보를 공개했다고 밝혔습니다. “구글은 해당 법률을 준수하는지 확인하기 위해 각 요청을 주의 깊게 검토합니다. 요청이 너무 많은 정보를 요구하는 경우, 우리는 이를 제한하려고 노력하고 어떤 경우에는 정보 제공을 전혀 거부합니다”라고 사이트는 말했습니다. 회사는 말한다.
NPR에 보낸 이메일에서 산마테오 경찰서 대변인 Jeanine Luna는 월요일 Waymo에서 10대들을 구금한 것이 상황에 따라 “완전히 적절했다”고 말했습니다. “우리는 이동하는 차량에서 ‘총’이 발사된다는 전화를 받았습니다.”라고 그녀는 말했습니다. 이어 “게다가 탑승자들이 ‘술에 취한’ 가능성이 있는 것으로 묘사됐다”고 덧붙였다.
루나는 “차량이 작동하지 않는다는 점을 고려하여(탑승자들은 경찰이 도착하기 전에 차량에서 내릴 수 있는 모든 권리를 가지고 있었지만 그렇지 않았습니다) 관련된 모든 사람의 안전을 보장하기 위해 고위험 교통 정지가 실시되었습니다”라고 덧붙였습니다. “그들은 체포되지 않고 부모에게 풀려났습니다. 그러나 차량 내부에서 촬영된 영상에 따르면 잠재적인 혐의는 여전히 계류 중입니다.”
자율주행 택시는 윤리적 회색지대를 대표합니다
Robotaxis는 2018년 12월 Waymo가 미국에서 출시되기 시작했습니다. 창 피닉스에서. 이러한 서비스는 사용된 지 10년도 채 되지 않았기 때문에 이에 대한 표준이 아직 정해져 있지 않다고 전문가들은 동의합니다.
산타클라라 대학의 인터넷 윤리 프로그램 책임자인 이리나 라이쿠(Irina Raicu)는 페이스북 게시물이 Waymo 라이더들로 하여금 경찰 개입을 촉발하는 요인이 무엇인지 궁금해하게 만들 수 있다고 말했습니다. 그녀는 Waymo의 무인 택시를 사용해 왔으며 윤리적으로 이를 둘러싼 개인 정보 보호 문제는 회색 영역에 속한다고 말합니다. “주변에 다른 사람이 없는 차 안에 있으면 사적인 공간이라고 생각하게 만드는 뭔가가 있습니다.”
“이 모든 녹음 장치를 사용하면 우리는 그것들을 볼 수 없으며 (그리고) 그것들은 우리 얼굴에 붙어 있는 명백한 것들이 아닙니다”라고 Raicu는 덧붙입니다.
Acquisti는 이는 사전 동의라는 중요한 질문을 제기한다고 말합니다.
“승객들이 차에 탈 때 모니터링을 받고 있다는 사실을 어느 정도까지 승객들에게 상기시키는지는 확실하지 않으며, 아마도 데이터가 어떻게 사용될지에 대해 완전히 알지 못할 가능성이 높습니다.”라고 그는 말합니다.
사이버 보안 및 개인 정보 보호 전문가이자 토론토 대학 Munk School의 교수인 Bruce Schneier는 Waymo가 차량 보호에 큰 관심을 갖고 있다고 믿습니다. 그는 카메라를 통해 로보택시를 모니터링하는 것을 백미러를 통해 승객을 감시하는 인간 택시 운전사와 비교합니다.
“어쩌면 무인 자동차가 다시 돌아올 수도 있고… 쿠션이 모두 잘려 나갈 수도 있고, 우리는 ‘도대체 누가 그랬지?’라고 생각하게 될 것입니다. 테이프를 보러 가자’고 Schneier는 제안했습니다. “택시 뒷좌석에서는 섹스를 할 수 없잖아요? 누군가는 ‘그만하세요’라고 말하더군요.”
그는 일부 감독이 타당하다고 결론지었습니다. Uber 차량 공유에서 그는 “대부분의 경우 뒷좌석을 녹화하는 카메라가 있습니다.”라고 말합니다. (Uber는 자사 웹사이트에서 다음과 같이 말합니다. 운전자가 그러한 카메라를 설치할 수 있도록 허용 ‘교통서비스 제공’을 목적으로 합니다.)
Waymo 로봇택시는 샌프란시스코 베이 지역에서는 상당히 흔하지만 대부분의 국가에서는 여전히 새로운 기능입니다. 그리고 한 사람에 따르면 많은 사람들이 자전거를 타는 것을 주저합니다. 퓨리서치센터 설문조사 이번 달에 출판되었습니다. 설문 조사에 따르면 미국인 중 5%만이 무인 자동차를 이용해 여행한 적이 있는 것으로 나타났습니다. 한편, 응답자의 71%는 그러한 차량에서 불편함을 느낄 것이라고 답했으며, 7%만이 그러한 차량에서 “매우 또는 매우 편안할 것”이라고 답했습니다.
이러한 이유로 NPR과 대화한 전문가들은 이러한 차량과 관련된 개인 정보 보호 표준 및 정책과 관련하여 기어를 바꾸는 것이 너무 늦지 않았다고 낙관한다고 말했습니다.
Acquisti는 왜 무인 차량에 개인 정보 보호 조치를 내장할 수 없는지 알지 못합니다.
그는 “사람들을 감시해야 한다는 생각에 즉시 이의를 제기하고 싶습니다.”라고 말하면서 개인 정보 보호 기술이 존재하고 설치될 수 있다고 지적했습니다.
Raicu는 “무인 자동차가 다가오고 있지만 반드시 이러한 형태로 구현될 필요는 없습니다.”라고 말합니다. “그들은 여전히 설계되고 재설계되고 있습니다. 이것은 시작에 불과합니다.”




