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나는 휴가에서 돌아왔다. 내가 무엇을 놓쳤나요? 결말을 포함해 많은 것들이 밝혀졌습니다. Uber-Waymo 피닉스에서의 파트너십. Uber와 Waymo는 애틀랜타와 오스틴에서 여전히 로보택시 서비스 파트너십을 유지하고 있습니다. 질문은 그렇지 않습니다. 만약에하지만 언제 이 계약이 종료되나요? 하지만 내 생각에는 그것이 가장 흥미로운 질문은 아니다. 남은 파트너십이 완료되면 이 두 회사가 어떻게 성과를 낼지 더욱 궁금합니다.

Uber 경영진이 Waymo에서 그다지 미묘하지 않은 기회를 포착하는 것에 대해서는 이미 긴장감이 있습니다. 파트너십이 종료되면 이 얇게 가려진 미늘이 보다 직접적인 조치로 대체되기를 바랍니다. 한 가지 전쟁터는 정치, 특히 로보택시 회사가 접근하려는 시장이 될 것입니다.

이번 주에 우리는 연방 무대에서 자율주행차 산업의 또 다른 흥미로운 발전을 보았습니다. 국립고속도로교통안전국 관리자 조나단 모리슨 자율주행차 개발자들에게 자율주행차가 최초 대응자나 법 집행 기관을 방해하는 것은 용납될 수 없다는 지침을 발표했습니다.

Money의 인용문: “분명히 말씀드리자면, 그러한 상황을 적절하게 감지하고 대응하지 못하는 것은 기능적 결함을 나타냅니다. 긴급 상황은 드물거나 극단적인 ‘경계선 사례’가 아닙니다.” 이것이 바로 NHTSA가 오늘 AV 개발자와 운영자가 이 문제를 해결하는 데 즉시 자원을 집중할 수 있도록 조치를 촉구하는 이유입니다.

Morrison의 편지는 단 하나의 로보택시 회사를 언급한 적이 없으며 교통부의 일반 대기 명령에 나열된 모든 AV 개발자에게 전송되었습니다. 그러나 Morrison이 Waymo에 대한 에이전시의 분노를 지시하고 있는 것으로 보입니다.

이전 TechCrunch 조사에 따르면 로스앤젤레스, 피닉스, 샌프란시스코 등의 도시에서 차량을 운행하는 미국 최대 규모의 로봇택시 차량을 운영하는 Waymo가 최초 대응자들과 반복적으로 충돌한 것으로 나타났습니다. 그리고 이번주에도 샌프란시스코 감독관은 빌랄 마흐무드 7월 4일 대규모 교통 정체를 초래한 불꽃놀이 이후 자율주행차가 대중교통 서비스와 응급 구조대에 어떤 영향을 미쳤는지 조사하기 위해 조사 서한을 제출할 계획이라고 밝혔습니다. 현지 언론은 오랜 교통체증으로 인해 전력이 부족해 많은 Waymo 로봇택시가 견인되어야 했다고 보도했습니다.

모리슨의 편지에는 진지함이 담겨 있습니다. 하지만 시청각 개발자에게 중대한 결과가 있을까요? 지금 시점에서는 말하기가 어렵습니다. 현재 NHTSA는 기업들에게 이달 말까지 “솔루션”을 제출하도록 요구하고 있습니다.

연방 정부의 추가 소식입니다. 지난 주 업데이트된 새로운 규제안과 2026년 통합 프로그램을 살펴보세요. 여기에는 차량 설계 및 장비 요구 사항을 관리하는 FMVSS(연방 자동차 안전 표준) 요구 사항에 대해 제안된 변경 사항의 긴 목록이 포함되어 있습니다. 이러한 제안된 변경 사항은 다음과 같은 자율주행차 제조업체에 도움이 될 수 있습니다. 테슬라 그리고 Zoox인간이 운전하는 자동차에 필요한 스티어링 휠, 페달 또는 기타 기능이 없는 자동차를 개발하는 회사입니다.

작은 새

우리에게 해줄 조언이 있나요? Kirsten Korosec에게 이메일을 보내세요. kirsten.korosec@techcrunch.com 또는 kkorosec.07로 내 Signal을 보내거나 Sean O’Kane에게 이메일을 보내세요. sean.okane@techcrunch.com.

제안!

우리는 보통 벤처 캐피탈 거래에 중점을 두지만 이번 주에는 강조하고 싶었습니다. 리비앙 클래스 A 보통주 8,625만 주를 주당 15.50달러의 가격으로 매각합니다(여기에는 인수자가 구매하기로 선택한 추가 1,125만 주 포함).

전체적으로 Rivian은 13억 2천만 달러의 신규 자본을 조달할 계획이라고 말했습니다. 이러한 증가는 전기 자동차 제조업체에게 중요한 시기에 이루어졌습니다. 이 회사는 지난달 새로운 R2 SUV를 출시하기 시작했으며 최근 2026년 판매 전망을 상향 조정했습니다. 회사는 R2 배송 도입과 함께 EDV와 R1의 전 분기 대비 견고한 성장으로 인해 2분기에 자체 기대치를 뛰어넘은 후 이제 65,000~70,000대의 차량을 배송할 것으로 예상한다고 밝혔습니다.

회사는 인상 이유를 설명하지 않았다. 그러나 Rivian은 아직 수익성이 없으며 R2 또는 다른 차량의 생산량을 늘리는 것은 저렴하지 않습니다!

내 관심을 끌었던 다른 제안들…

비드버스여러 딜러가 자동차에 입찰할 수 있는 디지털 마켓플레이스를 구축한 로스앤젤레스 기반 스타트업은 Ibex Investors가 주도하는 시리즈 A 자금 조달 라운드에서 1,500만 달러를 모금했습니다. Mucker Capital, FJ Labs, Motley Fool Ventures, Data Point Capital, Walter Ventures 및 Auto Dealership의 Yossi Levi도 참여했습니다.

리프트 Serveo의 스페인 자전거 공유 사업 인수 계획을 발표했습니다. 이용 약관은 공개되지 않았지만 차량 공유 회사는 올해 폐쇄될 것으로 예상된다고 밝혔습니다.

타이산영국의 배터리 스타트업인 Eos Advisory와 Midlands Engine Investment Fund II가 공동으로 주도하는 시드 펀딩 라운드에서 465만 파운드를 모금했습니다. 또한 InnoEnergy, AFI Ventures, EverQuest Capital Partners, Exergon, Heartfelt Ventures, Adeline Arts & Science, Techmind, 엔젤 투자자 François Badelon 및 Innovate UK의 매칭 펀딩도 참여했습니다.

주목할만한 자료 및 기타 정보

보험미국미국 보험회사는 690만 명의 개인정보와 운전면허 번호에 영향을 미친 데이터 침해 사건을 확인했으며, 이는 올해 미국 운전면허 정보 유출 중 최대 규모로 기록되었습니다.

베타 기술전기 자동차 이륙 및 착륙 개발자는 미국 교통부와 연방 항공국의 새로운 eVTOL 통합 파일럿 프로그램의 일환으로 수행된 운항 비행을 완료했습니다. 비행은 버지니아와 메릴랜드를 포함하여 약 275해리를 비행했습니다.

오랜 팬 테슬라 나는 그때를 기억할 것이다. 엘론 머스크 회사 주식의 다양한 공매도자들과 싸웠습니다. 머스크는 그 어느 때보다 양극화되어 있으며, 한 상장지수펀드 창설자는 두 개의 새로운 반-엘론 상장지수펀드로 이러한 부정적인 정서를 이용하는 방법을 찾았습니다.

총지배인 Chevrolet 브랜드는 미국식 EV 트럭을 제작했습니다. 선임 기자 Tim De Chant가 묻습니다. 왜 아무도 그것을 사지 않습니까?

만나 에어로아일랜드의 자율 드론 배송 스타트업인 오클라호마 주 털사에 공장과 운영 센터를 두고 미국 내 사업을 확장하고 있으며, 향후 몇 년 안에 1,000명의 직원을 고용할 것이라고 밝혔습니다.

슬레이트 오토 와 팀을 이루다 크레욜라 전기 트럭 및 SUV 고객에게 5가지 연필 색상의 차량 랩을 제공합니다. (알림: 기본 Slate EV 차량은 도색되지 않았습니다. 대신 차량 랩으로 맞춤 설정할 수 있는 회색 복합 재료로 제공됩니다. 회사는 수백 가지 옵션을 제공합니다.)

한 가지 더…

TechCrunch 팟캐스트 빌드 모드 세 번째 시즌을 막 시작했는데 정말 성공했습니다. 빌드 모드는 TechCrunch의 Startup Battlefield 프로그램을 운영하는 Isabelle Johannessen이 호스팅합니다. 제가 Anthony Ha 및 Sean O’Kane과 공동 진행하는 TC 팟캐스트인 Equity와 달리 Build Mode는 초기 단계의 창업자를 돕기 위해 설계되었습니다.

새 시즌은 다음과 같이 시작됩니다. 선구적인 기업 창립자 및 경영 파트너 찰스 허드슨스타트업 창업자가 첫 번째 기관 라운드를 시작하기 전에 알아야 할 사항에 대해 이야기합니다.

확인해 보세요: Charles Hudson과 함께하는 조기 모금의 새로운 규칙.