미국과 이란의 휴전이 시험대에 올랐다.
Fox News의 앵커 Shannon Bream은 텔아비브에서 Trey Yingst가 보도한 것처럼 중동에서 고조되는 분쟁을 취재합니다. 미국은 이란이 호르무즈 해협에서 선박을 표적으로 삼은 이후 이란의 미사일과 드론 저장고를 공격했다. 또한 이란은 쿠웨이트와 바레인을 향해 드론을 발사했고, 이스라엘은 레바논의 헤즈볼라를 공격했습니다. 이 사건은 이스라엘과 레바논 간의 외교 기본 협정과 일치합니다.
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위험이 증가하고 규제가 불확실한 ‘뉴 노멀’이 호르무즈 해협에 영향을 미치고 있다고 해운회사 하파그로이드가 일요일 경고했습니다. 군사 공격이 강화되고 경로 안내가 상충되어 수로가 작전 혼란에 빠졌기 때문입니다.
해양 정보 회사인 Windward AI에 따르면 독일 해운 대기업의 발언은 테헤란이 며칠 만에 처음으로 카르그 섬에서 수백만 배럴의 원유를 “동시에” 이동하기 시작한 가운데 나온 것입니다.
Windward AI는 X에 대한 기사에서 “Kharg에서는 T-pier와 West 터미널이 며칠 만에 처음으로 동시에 선적되었습니다. 동쪽 보유 구역에는 27척의 암흑선을 포함해 28척의 유조선이 있어 이란 원유 수출 주기의 재개를 의미합니다”라고 말했습니다.
나가는 화물에는 원유와 기타 액체 탄화수소로 구성된 약 412만 배럴의 습식 화물이 포함됩니다. 그 중 약 391만 배럴이 원유라고 분석업체인 Vortexa가 밝혔습니다.
이란 인근 걸프 해운 작업 중단, 미국은 파업 가능성에 대해 조용히 준비 중: “위험 증가”
상업용 화물선과 유조선이 주요 세계 무역 통로인 호르무즈 해협 통과를 준비하면서 오만 무스카트 해안의 오만 만에 정박해 있습니다. (셰이디 알라사르/아나돌루)
Hapag-Lloyd AG의 대변인 Hanja Maria Richter는 Fox News Digital에 “지난 몇 달 동안 이것이 페르시아만 지역의 새로운 표준이었다는 것을 인식해야 합니다.”라고 말했습니다.
그녀는 “분쟁 시작 이후 우리에게 상황은 유동적이었다”고 말하며, 이 지역에서 작전을 수행하려면 지속적인 경계가 필수적이라고 덧붙였습니다.
Richter는 “우리는 보안 파트너, 모든 관련 당국, 육상 및 선박 내 협력자와 함께 위험 및 상황 평가를 정기적으로 수행하고 있으며 계속해서 수행하고 있습니다.”라고 말했습니다.
“이곳은 분쟁 지역이므로 우리는 이 지역을 통과하는 모든 선박에 대해 이를 고려하고 각 선박과 승무원의 위험을 개별적으로 평가합니다.”
이란, 오만만에서 ‘무차별’ 공습, 정권 관련 유령 유조선 피격
미 중부사령부에 따르면 USS 조지 HW 부시(George HW Bush)호가 미군이 이란에 대한 해군 봉쇄를 실시하고 호르무즈 해협에서 프로젝트 프리덤(Project Freedom)을 지원하는 가운데 아라비아해를 통과하고 있다고 한다. (센트컴)
리히터 총리의 이런 발언은 미 중부사령부(CENTCOM)가 해협에서 선박 한 척이 공격을 받은 후 지난 6월 26일 케심 섬을 포함한 이란 목표물에 대한 공습을 개시한 가운데 나온 것입니다.
이로 인해 이란 이슬람혁명수비대(IRGC)는 쿠웨이트와 바레인의 미군 기지를 표적으로 삼아 보복에 나섰습니다.
파업 위험에 대중교통 경로 통제를 위한 치열한 투쟁도 추가됐다.
로이드 리스트(Lloyd’s List)는 수로 파열을 “현재 해협에서 운영되고 있는 혼란스러운 2층 시스템으로 이란이 통제하는 북부 항로와 미국이 보호하는 남부 ‘고속도로’가 분리되어 있으며, 전쟁 전 항로는 지뢰로 인해 사용할 수 없게 됐다”고 설명했습니다. »
이란 인터내셔널에 따르면 이란은 최근 합의에 따라 호르무즈 해협을 통한 해상 교통을 관리하고 완전히 재개할 책임이 있다고 압바스 아라그치 이란 외무장관이 일요일 밝혔다.
전문가들은 이란의 “왕관 보석”이자 미국의 피를 손에 묻은 테러 단체인 헤즈볼라에 대해 극도의 주의를 촉구합니다.
선박들이 5월 4일 이란 남부 반다르아바스 해안의 호르무즈 해협에 정박하고 있다. 5월 15일 보고서에 따르면 선박 한 척이 아랍에미리트 연안에서 나포되어 이란 해역으로 들어가고 있었다. (게티 이미지를 통한 Amirhossein Khorgooei/ISNA/AFP)
이란 국영 TV는 호르무즈 해협을 통과하려면 IRGC와의 협력이 필요하다고 말했습니다.
Hapag-Lloyd는 이 중요한 글로벌 관문을 통과하여 군사화하거나 수익을 창출하려는 향후 시도에 반대했습니다.
리히터는 “공해에서 통행료를 부과하는 것은 근본적으로 잘못된 것”이라고 말했다.
“수에즈 운하나 파나마 운하와 같은 인프라에 대한 비용은 인프라에 대한 막대한 투자를 반영하기 때문에 또 다른 문제입니다. 호르무즈 해협의 경우는 그렇지 않습니다.”
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수천 명의 승무원이 상충되는 해군 지시로 인해 어려움을 겪고 있는 가운데 Hapag-Lloyd는 초기 병목 현상을 극복했다고 말했습니다.
“좋은 소식은 호르무즈 해협의 일시적 폐쇄로 인해 영향을 받고 페르시아만에 대기 중인 모든 하팍로이드 선박이 걸프만에서 안전하게 떠날 수 있도록 보장할 수 있었다는 것입니다.”라고 Richter는 덧붙였습니다. “우리 선원들의 안전은 우리의 최우선 사항입니다.”
